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超级魔术师百度影音快乐赛车 中新網5月28日電 新西蘭《信報》刊文稱,根據新西蘭隱私專員辦公室(OPC)發佈的最新租戶個人信息指南,在新西蘭租房,房東和物業經理可以詢問“姓名和身份證明”、“寵物所有權”;若詢問“核實當前收入”、“離開以前租約的原由”,則“有時是合理的”;而若詢問“信誉卡信息”、“婚姻和傢庭狀況”等,則“幾乎從不合理”。隱私專員辦公室稱,房東和物業經理應該网络“须要的最少量的個人信息”,來決定他們的下一個房客。  文章摘編如下:  “房東网络信息以評估租戶是否可以支付租金,可能是正当的。但网络他們的銀行對賬單以確定他們的資金治理方法,可能就是不公正或不合理的侵擾。”隱私專員約翰·愛德華茲說。  “房東應該隻网络做出決定所需的最少量的個人信息。”他說。  新西蘭優先黨議員Darroch Ball也稱,一些問題“嚴重侵略隱私”。  房東和物業經理可以请求什麼呢?  隱私專員辦公室認為,“始終合理”的問題數量有限。好比:姓名和身份證明;聯系信息;當前房東的姓名和聯系方法;一兩個以前的房東作為參考;預計申請的租約長度;申請人是否曾被驅逐出境;寵物所有權;申請人是否必須在當前住宿處發出通知;授權執行犯法記錄檢查;所住人數等。  根據隱私專員辦公室,以下問詢“有時是合理的”:  個人推薦——之前房東推薦不適用時;  當前收入核實(例如工資單,編輯過的銀行對賬單)——若是沒有令人滿意的其他參考時;  网络信誉報告的授權——沒有令人滿意的其他參考時;  租戶是否吸煙——若是是非吸煙財產;  離開以前租約的原由。  “幾乎從不合理”的查詢包含以下內容:  廣泛С?????????????批准從“其他來源”网络個人信息;駕照號碼;信誉卡信息;國籍,種族,出生或国民身份;身體或精力殘疾或疾病;個人信仰或觀點;婚姻和傢庭狀況;性別和性取向;在以前的租賃支付的租金數額;運動和愛好;现在的花銷情況;與以前的鄰居或建築經理發生沖突;保險證明;所用語言;當前住宿的詳細信息;銀行歷史記錄;事情經歷;年齡;就業狀況等。  隱私專員辦公室稱,房東和物業經理應該网络“须要的最少量的個人信息”,來決定他們的下一個房客。例如,若是信誉報告顯示申請人信譽优秀,則無需网络他們的銀行對賬單。  一旦您被選為房產的下一個房客,房東或物業經理有權请求供给更多信息,包含以下信息:付款方法;緊急聯系人的姓名和聯系方法/地址;車輛信息,例如車輛登記號碼,品牌和型號(若是租客將車停放在物業治理的停車場中)。  “這些指導方針旨在幫助業主合理決定,從潛在租戶那裡网络哪些個人信息。”愛德華茲說。 中新網5月29日電 據“中央社”報道,美國副總統彭斯(Mike Pence)28日談及美國近來熱議的墮胎議題,敦促最高法院制止根據性別、種族或胎兒可能發展遲緩等因素的“選擇性”墮胎。另外,密蘇裡州唯一的墮胎診所或被迫關閉。資料圖:美國副總統彭斯。中新社記者 陳孟統 攝  據報道,彭斯曾在擔任印第安納州州長期間,簽署反墮?????????????胎法案。他的言論與最近數個由共和黨主導的州議會通過限制墮胎办法一致。反墮胎人士盼望,最終能挑戰1973年最高院的裁決,也就是允許全國皆能正当墮胎的“羅訴韋德案”(Roe vs Wade)。  報道稱,密蘇裡州唯一的墮胎診所或會被迫關閉,路易斯安那州也預料將通過法案,制止懷孕6周以上婦女墮胎。  最高院28日支撑彭斯擔任印州州長期間簽署的州法部门條文,也就是規定墮胎後,須埋葬或火葬胎兒遺體,但未提及選擇性墮胎這個條文。  彭斯辦公室樂見最高院針對墮胎後胎兒處理的裁決,並表现“仍盼望最高法院往後會檢閱美國各地多條州法中,有關制止根據性別、種族或胎兒可能發展遲緩而墮胎的條文”。  據悉,彭斯發言人法拉(Alyssa Farah)表现:“全球許多國傢制止選擇性墮胎,美國也該這樣。”

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胡琴论坛 據統計,2018年我國共開通約26條通航短途運輸航線,發展火熱。多地都將通航短途運輸作為解決偏遠地區基础出行問題的首選方法。例如,舟山市推出往返於重要海島之間的通航短途運輸服務。內蒙古設立省級通航短途運輸企業,開通根河、阿拉善等多條航線,开端形成省內通航網絡;山西建立通航產業集團,以運力采購模式開通瞭太原至省內各都会的通航運輸短途航線。雲南普洱設立瞭普洱通航,運營瞭普洱到瀾滄等優質航線。本月28號,新疆南疆古城、龜茲文化發源地——庫車,也参加瞭通航短途運輸的大潮。  雖然都在開展通航短途運輸,但各傢模式有所差别。  財政培养式補貼模式。现在中央政府和部门省市采用瞭這種模式。優勢是門檻低、成效快,不须要处所政府搭班子、建企業,補貼資金到位即可立刻啟動,短期內晋升運量,讓市場熱鬧起來。  財政培养式補貼模式較為常用,但針對通航短途運輸有時后果並不盡如人意,最大的問題是通航短途運輸市場培养難度遠大於公共運輸航空。通航短途運輸與運輸航空差别,其服務偏遠地區,票價更低,其公益性更強。猶如都会公交車,需求越大,虧的越多,培养周期相對較長。一旦補貼结束,航線就停運,不是2、3年的培养式補貼能解決的。  運力采購模式。一样平常由省級統一安排,采取招標的方法引入運營主體。優勢是集中全省之力辦大事,確保快速實施、敏捷生效。省級平臺定位高,能夠與大型民航單位互助,運營越发成熟和規范。  然而,運力采購本質還是補貼,長期來看政府壓力依然不小。省內沒有通航短途運輸企業,盼望“借雞下蛋”,培养处所運力。但采購模式下大部门運營企業都是外部主體,其焦点運營才能、人才和經驗都沒有落在當地。運力采購模式隻有市場,沒有沉淀。  省政府自籌模式。一样平常由省級政府聯合產業資本,直接籌建通航短途運輸企業,並在全區運營。據有關部門測算,民航投入對处所經濟產出拉動作用是1:8。省政府籌建通航短途運輸企業,將通航對交通條件的改良、投資的吸引、產業鏈的拉動作用充足發揮,將相關技術、經驗、人才等都沉淀在當地。  然而,省政府對全省通航全盤支撑,所有壓力都落在省級財政,基層政府沒有分擔。????????籭若是機型選擇和航線選擇不合適,通航短途運輸企業虧損則越发嚴重,省政府財政壓力則更大。此外,省政府好处平衡點較多,不能面面俱到,決策復雜性較大。有的省份航線開通多連接省會都会,看似是通航,實則是支線,無法形成連接基層的航線網絡。  基層政府自籌。基層政府是通航短途運輸最大的需求者,也是最大的收益人。由基層發起設立通航短途運輸企業,是真正的需求導向,效力高、速率快。通常情況下,基層政府設立的航空公司規模較小、操作靈活,越发適應當地都会的發展。  可是,基層政府通常財力有限,广泛缺少資金和專業人才力气,導致操作和實施難度相對較大。  以上幾種模式各有千秋,至於選擇何種發展方法,各地應結合自身情況自主判斷。但若是能將幾種模式的優勢結合起來,例如,由基層政府主導並發起自籌,省級政府供给部门資本金支撑,給予部门財政補貼,民航行業供给專業力气,或許能夠形成一套更好的中國通航短途運輸發展模式。  等待在新疆、雲南、貴州等通航短途運輸發展訴求急切的省份,能夠總結發展經驗,大膽創新,真正打開一條中國通短運輸發展的新方法。 深圳要放開汽車限購?官方回應:相關政策仍待進一步研讨  簡介:深圳市交通運輸局對此回應稱,深圳政策仍待進一步研讨,现在沒有新新闻可以披露。  5月28日,《廣東省完美促進消費體制機制實施计划》出臺,對當前制約消費的突出問題提出瞭9方面29條具體舉措,其中包含逐步放寬廣深兩地汽車搖號和競拍指標,擴大準購規模。這一新闻引發不少市民關註。深圳市交通運輸局對此回應稱,深圳政策仍待進一步研讨,现在沒有新新闻可以披露。  據瞭解,深圳自2014年12月29日,實施小汽車增量調控。今年1月初,修訂後的《深圳市小汽車增量調控治理暫行規定》和《深圳市小汽車增量調控治理實施細則》正式發佈。修訂後的政策在小汽車增量指標的设置周期、額度、比例及方法上,均與此前坚持瞭一致,並进步瞭企業申請增量指標的門檻。深圳通俗小汽車增量指標以12個月為一個设置周期,每周期设置額度8萬個(個人指標占88%,單位指標占12%),采用搖號、競價的方法各设置增量指標4萬個。混杂動力小汽車和純電動小汽車增量指標無總量限制。  限購4年多以來,深圳參與搖號的市民已由最初的12萬餘人增長到现在的123萬以上,中簽率由3.19%下降至不足0.24%。個人車牌競拍價格也由最低時的1.2萬餘元,逐步攀升,最高時達到瞭95103元,出現在2017年12月。近一年車牌價格都穩定在5萬元以上,其中有6個月的價格突破瞭6萬元,最新一期競拍價格為71301元。  根據官方披露的信息,深圳小汽車增量調控政策實施以來,停止2017年底,克制瞭約66萬輛当地小汽車,限外政策也有用把持瞭外地車应用,對延緩交通擁堵惡化起到積極作用,為交通擁堵治理爭取時間。期間,深圳鼎力大举發展公共交通,開展交通擁堵治理和“公交都市”創建系列事情,有用緩解瞭都会交通擁堵狀況。同時,對新能源指標撤消總量限制,也鼎力大举推動瞭車輛節能減排事情,令新能源車逐步被市民所接收。停止2018年10月尾全市累計發放新能源車指標共約19.7萬個,有力促進瞭國傢新能源戰略發展。  值得註意的是,有剖析稱,廣東此舉或是對國傢發改委的回應。據媒體此前報道,今年4月份,國傢發改委辦??? px公廳曾內手下發《推動汽車、傢電、消費電子產品更新消費促進循環經濟發展實施计划(2019-2020年)(征求意見稿)》。其內容包含嚴禁各地出臺新的汽車限購規定,已限購处所2019年和2020年車牌增量指標數量須在2018年基礎上分別增添50%、100%等。對於該則新闻,在4月18日舉行的國傢發改委新聞發佈會上,其新聞發言人回應,“正在瞭解相關情況,所有政策的出臺都要經過反復論證、充足征求有關方面意見。”  依據《深圳市小汽車增量調控治理暫行規定》相關內容,若是深圳要調整增量指標设置分類、額度、比例、方法,還需由市交通運輸治理部門會同市發展改造、人居環境、公安交警等部門,根據途径承載才能、大氣環境保護须要等情況制訂计划,報市政府批準後公佈實施。

武艺的qq 中新社南京5月28日電 (黃鈺欽)中國公安部副部長孫力軍28日在南京表现,中國25個省區市已树立省級執法公開平臺,實現瞭執法辦案進度和結果的信息查詢服務,22個省區市實現瞭行政處罰決定文書網上公開,17個省區市實現瞭行政復議決定文書網上公開。  當日,全國公安機關執法規范化建設推進會在南京舉行,孫力軍在會上流露上述數字。他指出,公安部鼎力大举推進執法公開改造,修訂完美《公安機關執法公開規定》,推動各地構建高效、便捷、公平、透明的“陽光警務”新機制。  據瞭解,全國當前已有29個省份应用全省區市統一執法辦案系統。孫力軍介紹,公安機關網上辦案已成常態,進一步固化瞭辦??????????????案流程,案件信息在網上一目瞭然且不行私自更改,執法辦案越发規范高效,監督制約越发透明有用。  談及推進執法全過程記錄制度,孫力軍表现,公安部印發《關於树立健全公安機關執法全流程記錄機制的意見》,基層公安機關广泛實現民警現場執法全体配備应用執法記錄儀,辦案區全程視頻監控。  針對下一階段深化執法規范化建設,會議指出,將周全晋升公安機關依法履職才能和執法公信力。據統計,停止现在,全國公安機關在職民警約有173.67萬人取得基础級執法資格,5.3萬人取得高級執法資格。  會議強調,各地公安機關要進一步抓好執法資格等級考試事情,確保公安機關首次從事行政處罰決定審核、行政復議的人員取得國傢統一执法職業資格。此外,要總結推廣一批“教科書式”執法案例,通過理論學習、正反典范案例分析等多種情势,不斷強化“法定職責必須為、法無授權不行為”“执法紅線不行逾越、执法底線不行觸碰”等基础法治思維。(完) 雄安新區已由頂層設計轉入實質性建設階段  新華社北京5月28日電(記者王優玲)河北省委書記、河北省人大常委會主任王東峰在國務院新聞辦28日舉行的新時代“趕考”路上砥礪奮進的河北發佈會上答复記者提問時介紹,雄安新區的規劃建設有力有序有用推進,現在已由頂層設計轉入實質性建設階段。  王東峰說,在實施建設過程中,除瞭建設一個現代化的新城之外,更多地從“四個著力”高低工夫。第一,著力創造雄安質量,打造高質量發展的全國樣板。首先圍繞高質量發展,雄安要當好全國高質量發展的樣板,從高質量的指標體系方面,與天下一流對標對表,把質量治理貫穿於雄安新區規劃建設的全過程,堅持高新高端、打造精品工程、標桿工程。  第二,著力推進創新發展,打造貫徹新發展理念的創新發展现范區。周全落實創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念,承接京津創新要素,面向全國和全球整合創新資源要素,佈局一批重點國傢實驗室,引進接收再創新,推動高端高新產業集約集群發展,使“五大理念”的創新树模區在雄安落地見效,隨著事情的推進,造福廣大国民群眾。  第?й????????三,著力發展新一代人工智能,打造全球領先的數字智能都会。現在雄安新區建設先地下後地上,周全采取北鬥衛星、遙感、紅外線、太赫茲、人臉識別、大數據、雲計算等技術,建設過程實行BIM、CIM,感應設施設備、光纖光纜都要埋在地下。  第四,著力抓好改造開放,打造體制機制的新高地。省委、省政府賦予雄安新區經濟治理權、社會治理權,同時把三個縣周全委托給雄安新區黨工委和管委會治理。從市場主體準入、咨詢、受理、審批、辦理、反饋,打造網上審批“一條龍”,在傢裡在企業都可以辦這些事。

九阴真经勾魂七夺 中新網5月29日電 據生態環境部官方微博新闻,生態環境部生態環境監測司司長柏仇勇29日指出,2018年中國海洋生態環境狀況整體穩中向好。但遼東灣、渤海灣等局部海域污染依然突出,典范海洋生態系統康健狀況改良不明顯。總體來看,海洋生態環境治理事情仍然不容松懈,還要支付艱辛尽力。資料圖:遼寧大連金石灘港內漁船出海。中新社發 林鉞峰 攝  生態環境部29日召開2019年5月份例行新聞發佈會,《2018年中國海洋生態環境狀況公報》(以下簡稱《公報》)。  被問及與往年原環境保護部發佈的《近岸海域環境質量公報》和國傢海洋局發佈的《中國海洋環境狀況公報》相比,今年的海洋公報有哪些變化時,柏仇勇介紹,????? ???這是海洋生態環境保護職能整合到生態環境部之後,首次由生態環境部發佈的周全反应我國管轄海域生態環境狀況公報,重要有三個變化:  一是整合內容,將原來的兩份公報中重合的內容,好比說海水水質,重要入海污染源狀況等進行整合融会。  二是保存特点。保存原環保部公報中的海洋環保相關行動與办法等,保存原國傢海洋局公報中的生態狀況、部门功效區環境狀況、環境災害狀況等。  三是聚焦重點。重點聚焦海洋生態環境質量,刪除瞭海洋資源等方面的監測評價內容。  柏仇勇還介紹,2018年中國海洋生態環境狀況整體穩中向好。重要體現在:第一,監測的194條入海河流斷面中,劣Ⅴ類水質斷面29個,占14.9%,同比降落6.1個百分點;第二,近岸海域優良水質點位比例為74.6%,同比晋升瞭6.7個百分點;第三,管轄海域夏日切合一類海水水質面積同比增添約2萬平方千米,劣四類海水海域面積同比減少450平方千米;第四,赤潮發現次數和累計面積均較上年大幅減少。這與近年來黨和國傢對海洋生態環境保護事情的重視以及采用的有用舉措是密不行分的。  柏仇勇指出,我們也看到,遼東灣、渤海灣等局部海域污染依然突出,典范海洋生態系統康健狀況改良不明顯。總體來看,海洋生態環境治理事情仍然不容松懈,還要支付艱辛尽力。 明清文人也有“飯圈這一套”?  揚子晚報訊(記者 楊甜子)年輕人在大數據時代怎样學習傳統文化?南大文學院副院長苗懷明教授的課堂一直走在潮水尖端。這一次他讓學生們模仿风行的爆款網文模式,給狷狂的明代文人徐渭打造多種潮水“人設”,剖析明人的不羈屬性。  這一次被苗老師拉出來給學生們練手的,是明代的“斜杠青年”徐渭。兼具畫傢、書法傢、劇作傢、軍事傢等多種人物屬性,徐渭算是“多專多能”的典范代表。在苗懷明的鼓勵下,學生們仿制時下熱門的“流量上頭條”模式,制造“八卦周刊”,給徐渭打造出多種“人設”,“天才少年但卻科場失意”、“精力决裂”還有點“惡俗”,每一種人設,學生們都從各種古文篇目中找到瞭源頭,加以論證。徐渭的個人特点自帶“飯圈屬性”(粉絲),極易引發話題。  作為南大文學院副院長、博士生導師,苗懷明教授憑借“紅樓夢神作業”獲得瞭大量的粉絲和流量。而他的課堂也永遠走在改造的尖端。“依照我的部署,這次討論的是明清文人的虛與實,通過對明清文人傳說與史實的對照,以見其全貌。”之以是選擇這樣做,苗懷明解釋瞭缘故原由,“講述本來就是多元的,可以有多種方法,除瞭一本正經的常見套路,也可以采取別的方法,由此給人线人一新之感,產生新的啟發。”  雖然是60後教授,但苗懷明的理念卻能夠和00後的學生們“無縫銜接”:“一代有一代之表述方法,最好還??????19¥是以寬容的心態對待。再者,明代中後期的文人有不少本來就是以狂狷、桀驁不馴的方法示人的,這種無厘頭的講述方法也許更為貼切。人傢徐渭都不按常理出牌,我們何须去裝正經呢?也許這正是他盼望看到的。”苗懷明盼望,通過課改的方法,探討年輕人在大數據時代怎样學習傳統文化。

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